當兵兩朵大紅花，只不過一朵是入伍光榮，一朵是退伍萬歲…相逢縱有千言萬語，離別只需珍重二字。

大家對自己退伍之后的生活充滿期待和向往，期待退伍之后能有份好工作，真實的情況卻是，習慣了部隊的生活，來到這個殘酷競爭的社會可能會表現出一定的不適應，沒有專業技能，沒有社會經驗。曾經，為了自己的軍營夢，毅然決然地選擇去當兵，在軍隊里面鍛煉出了良好的體魄，接受了黨的思想熏陶，接受新一代軍隊可貴的思想品質，為將來工作生活打好良好的基礎，也正是這樣的優秀條件，轉型成為民航安全員真的是你不二的選擇。

軍人的優勢：

近年來，很多退伍老兵走進民航，成為空中安保團隊的一員。目前，多家航空公司的航空安全員，而他們絕大多數是陸軍、空軍、武警等部隊的退伍軍人。

退伍軍人擔任航空安全員自帶敏銳的政治頭腦、高度組織紀律性和良好身體、心理素質，他們執行力強、果敢、堅毅的性格，以及良好的體魄正是航空安全從業者必備素質。可以說，脫下軍裝他們照樣是乘客們值得信賴的空中“子弟兵”。

軍人的心理素質：

航空安全員需要很好的心理素質，一招不慎滿盤皆輸。因此，航空安全員需要具有強大的心理素質和敏銳的洞察力。“從第一位旅客登機開始，我們就處于高度警惕的狀態，觀察每一位旅客的相貌神態及言行舉止。”，一趟航班一二百名旅客，有一半會在我們安全員的腦子里留下印象，干的時間長了，對方表情神態一有反常，我們一眼就能發覺，從而鎖定特殊旅客。每到夜航或者節假日航班，我們尤其要格外警惕，瞪大眼睛，因為這時候旅客較多或者容易疲勞，我們就要時刻注意飛機上的異常情況，例如頻繁打開行李架的旅客，甚至是頻繁去衛生間的旅客，我們都會予以特別關注。

安全員介紹：

空中安全員隸屬于航空公司，專職負責客機機倉內安全事務，也稱為：空警、空保。

歷史背景：

1973年，國務院、中央軍委決定在國際航班上派遣安全員，組建了航空安全員隊伍，執行安全保衛任務。

1982年，國務院批準在國際和國內主要干線航班增配安全員。

1983年5月5日，卓長仁劫持中國一架民航飛機到韓國，爆發了震驚全國的“5.5劫機事件”。同年，中國直接從部隊派駐特種兵，成立了一支空中特種警察部隊，當時隸屬武警編制。

1987年，國務院再次批準民航組建航空安全員隊伍。

空中安全員待遇：

薪資由基本工資、飛行小時費、各項福利補助構成，年薪10-20萬人民幣左右（根據航線及飛行時間計算），55歲退休，在享受七險兩金的同時，還有機票優惠或全免、健康療養、節日福利，免費的制服、工作餐、公寓宿舍、班車等待遇。